我爬了「某车之家」22万条二手车数据后，告诉你保值率最低的车：koko体育app下载

本内容泉源于@什么值得买APP，看法仅代表作者本人 ｜作者：爱喝咖啡的大蒜先生创作态度声明：本文只做结论统计展示，不做技术探讨，接待大家交流指正~写在前面大家好，我是爱喝咖啡的大蒜先生。上一篇写了我用爬虫技术，爬了上22万条的二手车数据之后，做的高保值率汽车品牌统计，获得了很多多少小同伴的热烈讨论，点赞以及打赏，在这里先谢谢一下大家，受我一拜~同时，大家反映的主要问题就是，上的二手车购入价钱都是新车指导价，同时出售价钱又不是最终成交价，所以最后的统计会有一定水平上的偏差。

看到大家的反馈后，我也总结了一下，确实是有这种情况。可是除此之外，上又没有真实的购入价和售出价可供抓取，所以有时机的话，我会浏览一下其他平台的数据，再来这里和大家分享。此外，我发现上的二手车数据，有个利益就在于，除了一些加价的车型外（保时捷、雷克萨斯含泪飘过），虽然指导价比购入价要高，可是卖家挂出的售价也比最终成交价要高啊，所以这么一抵消，最后得出的保值率还是有一些参考性的~之前有小同伴也反馈说，想看看保值率最低的车型有哪些，好吧，这就满足你们！于是我又统计了全网保值率最低的汽车品牌，小同伴们快快拿起纸巾，擦干眼泪，走起来~数据统计依照老例，还是先说一下这次统计的规则吧。这是抓取了22万条数据之后，生成的统计图。

1、可以看出，前十几个品牌中，咱们熟知的BBA，日系三杰，公共还是牢牢占据了前几位。剩下的也都是咱们在路上经常见到的品牌。2、有些品牌数量太少，例如按某个条件筛选之后，只有1,20辆的品牌，这次就不列入统计之中了。3、这次还是按两个指标来统计保值率，划分是车龄和里程数。

4、这里用到的焦点指标，二手车残值率=二手车价钱/新车价钱 x 100%。一、差别车龄的保值率对比车龄受调养、车况等因素影响太大，没有里程数来的准确，所以这里咱们统计3年以内的保值率。

1年内这里咱们关注一下倒数的几个品牌。有些车虽然保值率更低，可是保有量太小，就没列入统计效果。所以在这份榜单中，雪佛兰当之无愧倒数第一。也难怪，想想去年自己看车的时候，新款迈锐宝XL，19万的车卖14万多，刚上市就降价小5万！就这，另有许多人以为降幅不大呢~然后就是沃尔沃、凯迪拉克、捷豹这些二线豪华品牌，公认的买了就跌系列，第一年的折损得有五分之一了。

无奈，现实就是这么残酷......另有国产物牌荣威也上榜了，1年内亏损快要4成。想想也是，身边见得最多的就是合资车，其次是新势力造车，然后是比亚迪、长城、长安这些品牌。荣威？横竖我是不会第一个就想到的，所以荣威这车低保值率也是天经地义的吧。1年和上面表格中的排行基本没什么变化，倒数的依旧是这几位，稳中有序的下跌～2年开到2年的时间，荣威已经跌到48%了，我劝您如果没特此外须要，咱就开下去吧，究竟卖了更心疼啊。

有意思的是，这内里突然多了标致，看来法系车不保值，也是名不虚传。3年第三年了，最后一名突然窜出个“保时泰”，以39%的保值率力压群雄。

我只听过用“保时泰”钓女人的传说，看来众泰这车也真是，钓最亮的妞，挨最毒的打。除此之外，凯迪拉克、雪弗兰等一众美系车已经跌破50%了。看来买这些车的时候，真得往死里砍价，换车时才不亏是不是 ！二、差别里程数的保值率对比0.1~5万公里众泰前段时间传出破产的消息来了，话说这种质量和口碑双低下的品牌，排在最后一位也不足为怪了。接下来是标致，法系品牌还真是不保值。

而且这内里豪车也不少，法拉利，宾利，玛莎拉蒂都在列，可能富豪们只喜欢豪车的初夜权吧，其他什么的都不在乎！国产物牌中，荣威、奇瑞相对来说保值率都不高，大家买车的时候还是多看看吧。5~10万公里这个阶段的车，或许开了5~6年。

有意思的是，这内里已经没有众泰了，可能真是价钱太低了，所以车主索性自己开着玩了。法系车雪铁龙和标致，国产车奇瑞、荣威、比亚迪，美系车雪佛兰，都跌到40%以下了。

呼声最高的沃尔沃和凯迪拉克，无论在哪个阶段，依旧都泛起在这份榜单中，看来这哥俩儿买了就砸手里的名声，真是名不虚传。10~20万公里这个阶段的车，已经步入中暮年了。

雪铁龙和标致，沃尔沃和凯迪拉克，残值只剩下原车价的五分之一了。其他诸如捷豹，斯柯达，雪佛兰，最终的售价也不怎么悦目。

开到这个阶段，我劝您还是继续开到报废吧。究竟不卖憋心，买了更憋心啊 ~总结以上就是低保值率汽车品牌的榜单了，小同伴们快看看，自己的车有没有上榜呢。最后我还是想说，相比于保值率来说，买一辆开得舒服，用得宁静的车才是最重要的，就想上面说到的沃尔沃，虽然二手车价钱低，但架不住人家是“移动碉堡”啊。

所以我之后换车的时候，第一思量肯定会是沃尔沃的。另，以为这篇文章写得还不错的小同伴，记得留言、点赞、打赏哦，我在这里先谢谢列位了~我是大蒜先生，咱们下回见。

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